9月15日，济莱高铁进入联调联试阶段，由中铁十局承建的新建济莱高铁历城站雏形显现，1100余名工人正紧锣密鼓地进行室内外装修作业，全力确保站房按计划运营启用。

记者在现场了解到，济莱高铁历城站是济莱高铁全线新建最大中间站，是山东省首座线下式“站桥一体”高铁站房，总建筑面积10.6万㎡，地上结构共3层。其中首层为车库层、2层为候车层（站房区域布置候车厅、综合服务区、少量旅客服务及配套生产、管理、设备用房）、3层为承轨层。站场规模3台7线，站台无柱雨棚。站房采用“旭日东升，天下安澜”的设计理念，体现出“拨云见日”的恢弘意境，站房与商业和市政配套融合，集休闲、出行、中转为一体，可实现与各类公共交通的快速换乘。

值得注意的是，由于历城站车站主要用房均位于承轨层下方，旅客需要乘坐电梯向上一层坐车，承轨层按屋面考虑防水构造，候车层不再设置屋面结构，即火车行驶在候车层顶板上，从高处俯瞰，可以呈现“屋顶上跑高铁”的景象。同时一系列的技术问题应运而生。首先是铁路及配套空间整合、桥下空间利用；其次是线下式混合结构体系抗震性能、复杂钢结构围护及幕墙一体化等内容；最后是车致震动及噪声对室内空间的环境影响。

据了解，济莱高铁历城站钢结构施工于8月底完成，钢结构工程整体用钢量13490.5吨，主要包括钢骨柱、雨棚钢柱、门厅钢桁架三部分。项目部通过优化施工方案，采用基于 Midas Gen 有限元施工模拟验算和Tekla、 BIM 技术确保结构线性复杂的桁架精准安装，为站房进入装饰装修施工阶段打下良好基础。目前，站房内外部装饰装修、机电设备安装工程已完成约50%。

济莱高铁项目位于山东省济南市境内，是全国首条设计时速350公里的市域内高铁，线路全长117.49千米，沿线共设6个车站，是山东高铁网的重要组成部分，建成后将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重要意义。