临沂最近的火热程度超过了全国任何一座城市，这缘于7月2日澎湃新闻、南方周末、中央电视台三大媒体对临沂治理污染情况的深度报道。但三家媒体对临沂的大气污染防治并不认可，“急转弯疗法”“休克疗法”“急刹车治理”，意在说明临沂治污“急功近利”，不给企业“弃娼从良”的机会，而是把诸多企业一棒子打死，导致临沂出现了诸多负面问题，甚至说社会治安一度恶化。
社会治安恶化了吗？作为一名地地道道的临沂人，我真的没有觉得。但是，我深知，治理污染事关百姓最基本的健康生存权利，如果我们连赖以依靠的空气、水都不能保证安全了，我们又何谈社会安全？何谈经济发展？对于临沂铁腕治污，我们是举双手赞成的，支持临沂市委市政府以壮士断腕、脱胎换骨的精神，毫不心慈手软地继续加大整治力度，让违法企业如过街老鼠，人人喊打！因为我们懂得，治污不是选择题，但如果非要把它当作一道选择题来做，那也是一道单选题，并且选项只有一个：还沂蒙碧水蓝天！
临沂因为治污而限产、停产、关闭上百家违规企业，由此造成的经济、就业、税收、金融等方面的压力是无比巨大的。但即使面对这么多困难，临沂仍能够顶住重压，把治污进行到底，不得不说是一种多么难能可贵的勇气。当然，临沂人民从来都不缺少这样的勇气，从战争时期的抛头颅洒热血，到经济饱受炮火摧残一穷二白零起步发展，再到改革开放时期抢抓商贸机遇，到现在大美新临沂建设，临沂人民一路走来，虽步履艰辛饱受苦难，但从来都是意志坚定毫不动摇，物流之都、商贸之城、文明城市等诸多称号悉数落户临沂，叫人对老区刮目相看。
针对此次治污攻坚战，临沂市委市政府毫不含糊，刮骨疗毒，破釜沉舟，就是要人民生活得更健康、更安全、更舒适、更幸福。临沂摧枯拉朽、势如破竹的治污风暴收到了立竿见影的效果：今年3-6月份，临沂pm2.5、pm10、二氧化硫、二氧化氮四项污染物浓度指标与去年同期相比分别下降了27.8%、23.5%、41.4%、25.4%，优良天数增加31天，增幅达到25.4%。（数字来源：新华网《山东临沂发挥环保倒逼作用促进经济健康发展》2015.7.03）
然而，就在临沂1000多万老百姓对临沂市大气污染防治齐声叫好的时候，澎湃新闻、南方周末、央视新闻1+1等主流媒体却对临沂的做法当头棒喝。澎湃新闻称，临沂治污“15万市民生活受影响，盗抢案增多””；南方周末称，“利益受损的企业主和产业工人们在四处抱怨”……南方周末和澎湃新闻喜欢独辟蹊径吸引读者，以另类的观点与视角来报道临沂治污，不足为奇，他们的“另类”从对当事者的采访中可见一斑：“如当地有利益受损的企业老总说”“知情者说”“一位基层派出所副所长说一位官员说”“一名企业高管说”“一位临沂下属县区的领导”“沂蒙钢铁集团的高管抱怨”“一位要求匿名的金融系统官员说”……而作为堂堂的中央媒体，在“新闻1+1”中竟然也玩起了“以偏概全”的把戏。在长达20多分钟的节目中，基本上都是站在违法企业的立场说事。采访对象要么是企业主、要么是关停企业的职工，再就是市环保局的一位新闻发言人，除此之外竟然没有采访一位普通的老百姓，根本没有听1000多万临沂人民的观点。而且，我也相信，即使是关停企业的职工，与采访中的职工意见相悖者也大有人在。是“新闻1+1”真的没有时间去深入采访了解实情，还是刻意隐瞒了其中的真相呢？这么做，动机何在？意欲何为？
从网上铺天盖地的评论中我们可以看出，某些被关停企业的企业主为了博弈临沂这场治污风暴，动用了很多人脉关系，其中打“委屈牌”、装“可怜相”者不在少数，却对不惜以牺牲环境为代价的不堪回首的过去只字不提。更有甚者广泛联系媒体，向媒体提供虚假片面信息，试图用舆论绑架临沂市的治污行动，以达到他们能够继续违法生产，攫取暴利的目的。从澎湃新闻和南方周末推出新闻稿件相近的时间以及相似的采写内容推断，两家记者应该是同时进行采访的。而但凡有点新闻常识的人都知道，如果没有报料人邀请，一家来自上海、一家来自广州的媒体几乎是不可能如此巧合，在同一时间来到临沂的，更何况报道的内容极度相似！而央视“新闻1+1”似乎是闻风而动，在澎湃和南方周末推出报道后，火速组成采访组，兵分几路赶往临沂，根据前俩家媒体的新闻线索分头进行采访，在匆忙中潦草完成了此次制作任务，于当晚火烧火燎上线播出了。
从央视前半部分的报道来看，基本还是沿着澎湃和南周的路子走。从嘉宾互动环节开始，主持人便有意诱导自己的观点了。中国环境科学研究院副院长柴发合作为访谈嘉宾，在第一段陈述中，表达了三方面的观点：一是对临沂高压治污支持；二是对失业者的同情；三是对违法企业不应有任何同情之心，“应该保持高压的态势进行打击”。在柴院长话音未落的时候，主持人急忙打断了他的话，把话题转向了“治污带来的问题”，为自己节目结束一锤定音的观点作铺垫。
节目接下来是对河北省多个地市治污情况的报道，而报道中虽然提到了很多企业受损，但是也丝毫看不出治污带来的“负能量”。而主持人此时却抛出了一个让人匪夷所思的观点：治污好比开车，意识到车的方有问题，这时应该踩“点刹”而非“急刹”，以便让车内的人不至于“摔得那么狠，摔得那么死”！
治污是开车吗？如果非要把治污比作开车，那么目前这辆行驶的车辆前面就是万丈悬崖，是为保证车内人员不摔倒而“点刹”呢，还是保证汽车不坠崖而踩“急刹车”？在临沂生态环境时常排名全国最差的今天，污染就是万丈悬崖，任何想追求平衡的“点刹”都是比我逃避、自欺欺人，“点刹”的结果只能是坠崖身亡、粉身碎骨。正如环保部部长陈吉宁所说，“破解和平衡经济下行压力与环境保护的任务非常艰巨，但挑战也是机遇。我们应对今天的危机，就是要避免明天更大的危机，我们抓住今天的机遇，是为了明天创造更好的发展机遇。”目前临沂正是要通过“治污”，加快淘汰落后产能，积极推动经济转型升级，把人民群众时刻关注的生态问题放在民生首位，用“铁腕”手法割除临沂污染之毒瘤，还千万百姓碧水蓝天，也只有这样，才能保证临沂今后经济可持续健康发展。
而就在小编撰写此文的时候，我们也欣慰地看到，在治污的同时临沂市相关配套工作也在积极推进：分行业、分重点成立帮扶工作组，对企业存在的问题逐一梳理，实行“一企一策”帮扶；为防止企业信贷危机，成立了专门的金融领导小组；指定专人负责环评手续推进，为企业转型争取宝贵时间。据说，截至目前，57家停产治理企业中有31家完成整改恢复生产；412家限产限期治理企业中有305家完成整改，离岗职工已陆续重回工作岗位。当然，我们更希望这不是迫于舆论压力而做出的让步，而是真正严把环评标准关之后，对企业开出的绿灯。
临沂目前承载的压力依然是前所未有的巨大，南方周末引用环保部约谈官员的话说，约谈是为了 “达到打击一批、震慑一片、教育一方的效果”，意在暗示临沂采取高压政策铁腕治污的目的性，对此，我只能说，您真的想多了。但是，如果真如南方周末所想那样，那我们也愿意说：革命战争年代，沂蒙人民用10万壮士血洒疆场的代价换来祖国的解放；今天，沂蒙人民依然敢于用壮士断腕、身先士卒的精神，为全国做一个治污的“临沂样本”，还沂蒙一片晴空，也换全国一片蓝天。