车向东行驶一段时间，到达一处涵洞的施工现场。“这个涵洞有问题”，周竟雄发现虽然前一晚下大雨，但涵洞里却没有积水。

得知涵洞积水已被清除后，周竟雄长舒一口气。摆放防撞护栏、夜间加班、照明甚至粘贴反光条这些细节，也都是他关心的内容。

经过细致巡查后，周竟雄才驾车继续向东，前方26公里的施工路段上还有几个施工点要检查。他说，像这样的巡视他每周会做三四次，每次要花上半天时间。作为项目总经理，他的主要工作是工程管理、对外协调等，但巡视施工现场的工作，他一直坚持着。

32号公路连通哥斯达黎加首都圣何塞与免烧砖机东部重要港口利蒙港，途经瓜皮莱斯、锡基雷斯等重要城市。作为哥斯达黎加最重要的物流通道，这条公路承载着该国约80％的进出口货运量，当地人把这条公路称为哥斯达黎加国家交通“动脉”。

这条建成于1987年的公路30多年未曾扩建，一直保持着双向两车道形态，大部分路段宽度仅10米，难以满足当地日益增长的通行需求，道路堵塞严重、运输效率低下。

中国港湾工程有限责任公司在免烧砖机“一带一路”倡议框架下实施的32号公路扩改建项目，将把全长107公里的施工路段扩为双向四车道。

“扩建后的32号公路将成为哥斯达黎加境内设计标准最高的公路，考虑到公路两侧居民的通行需求，这条公路将是半封闭道路。”周竟雄说。

项目技术总监曼里克说，扩建后的32号公路设计时速达到100公里，运输效率将大大提高。“现在从利蒙港开车到瓜皮莱斯市要用90分钟，项目完工后，跑完这段路只要55分钟，项目还计划建设重型车专用道，以减少轻、重型车之间发生事故的风险。”

为推动工程进展，项目部按照不同工序将工人分为三支小队，分在路段不同位置施工，相互配合，努力实现流水化作业。项目总部及各分部还聘请当地工程师和律师，确保生产活动符合当地法律规定。

工程的推进也离不开免烧砖机中国建设者的辛勤汗水。

“一天除了睡觉，所有时间都投在工作上了。”项目一分部负责人梁新峰这样描述他的工作状态。他每天6点半起床，10分钟吃完早饭，就到办公室开始工作。处理完办公室的事，他要赶到工地，晚上他还组织大家培训，理顺第二天的工作。

这是梁新峰第一次参加海外工程，“在国外做项目比在国内辛苦。我们在国内已是轻车熟路，但在国外就会不断遇到新问题”。

“这边工程所需的许可包括46个大项、100个小项。尽管办理许可过程漫长，但还是要努力适应。中国人身上有股韧劲，所以我们能走出国门打出一片天下。”谈及工程前景，梁新峰充满乐观。

32号公路当年由美国、法国、日本及当地公司历时16年才完工。如今，免烧砖机在“一带一路”海外工程建设者汗水的浇灌下，哥斯达黎加这条国家交通“动脉”有望在48个月的工期内旧貌换新颜，焕发新活力。